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科比不幸遇难 坠机时他为何不跳伞求生

2020年1月26日凌晨,著名的NBA退役传奇名将科比在利福尼亚州卡拉巴萨斯市坠机事件中丧生,对于每一个球迷来说都是一个无法抹去的伤痛,更令人悲伤的是科比的二女儿,13岁的吉亚娜连同其他人员一起遇难!

科比乘坐私人直升机在住家和球队之间往返是很平常的事情,因为汽车出行会遭遇堵车,为节省时间,科比的私人直升机西科斯基S-76B的出勤率很高,到此大家都会有一个疑问,既然飞机就有坠机的可能,为什么科比一行就不能跳伞逃生?另外西科斯基S-76是一个安全记录很高的直升机系列,为什么就坠毁了呢?

相信很多朋友对跳伞也有了相当的认识,比如一般跳伞就一个伞包,并没有弹射座椅,所以对飞机速度和姿态要求很高,而客机飞行高度很高,再者客机的速度也很高,一般到是800-900千米/小时,在那个高度和速度下跳伞,无疑自寻死路!另外一个就是客机出问题大都是起飞和降落状态,那个情况下出故障高度低,飞机姿态复杂,还不如飞机一起迫降,那才有可能幸存,跳伞的话基本有去无回,所以客机跳伞大家是想明白了!

其实跳伞训练时候用直升机很多的,无论是国内还是国外,从直升机上进行跳伞训练是稀松平常的事情,但有一点可以告诉各位,除了训练以外,直升机是不配备伞包的,因为除了极个别机型,在紧急状态下直升机根本无法跳伞!

直升机不能跳伞不是它飞得快,它最高速度只有300-400千米左右,这个速度下是可以跳伞的,但紧急状态下,直升机的姿态无法控制,而它头上又是一把每分钟300-400转的大螺旋桨,如果跳出去很容被切成几段,而且因为直升机的抗坠毁设计,它在姿态可控的情况下是安全系数是极高的。

上世纪七十年代,美国就对武装直升机的抗坠毁设计提出要在12.5米/秒的下坠速度下保证飞行员安全,当然这个军标民用直升机并不需要遵守,但民用直升机的起落架和座椅都有抗坠毁设计,如果只是发动机停车的话,主旋翼在风车状态,直升机成功迫降的概率非常大。

全球唯二可以弹射跳伞的机型是俄罗斯的卡50和K52,科比事故现场视频在飞行员跳伞前,会用爆炸螺栓将旋翼炸飞,然后飞行员再弹射跳伞,当然也有个别直升机设置为向下弹射,但在低空无疑是自寻死路!

根据首先取得科比私人飞机地面空管与飞行员的通话记录表明,科比私人飞机因天气不好在盘旋等待下降,地面空管发现S-76B高度很低,经空管提醒后才升高高度到500米,后突然失去联系,后续就是飞机坠毁了!

500米的高度是普通跳伞的极限最低高度,但这是绝对高度,相对高度也许只有100-200米,甚至更低,因此在这个情况下即使跳伞也无法幸存,除非特种跳伞,可以在200米左右开伞,甚至更低!但大家都不是专业运动员,这种情况下也没法跳伞!

不过S-76B和其他直升机一样,根本就没有配备降落伞,但更有一个可能是,科比的直升机坠毁时可能根本就没有给大家反应时间!

根据TMZ网站拿到的科比私人直升机与地面空管人员的录音,当时的环境非常复杂,当天的洛杉矶天气情况非常糟糕,湿度大,雾霾更大,非常不适合飞行!甚至洛杉矶警局的空中支援都已经停飞!但科比的私人还是从千橡市起飞了!

由于天气不好,当地时间9点半时科比的直升机已经在洛杉矶动物园上空已经盘旋了15分钟,由于当时高度很低(266米),因此塔台提醒后科比的飞机逐渐升高高度,并沿着118号高速公路飞行,后转向沿着101高速公路飞行!但在9点45分时科比的飞机掉头往南部山区,因为那边的山比较高,所以从360米一路上升到610米,而此后进入山区,科比的飞机反而下降了高度到500米左右,飞行速度约298千米/小时,这不像是盘旋等待的速度,而是打算前往另一个备降场地?

因为直升机的巡航都很少达到速度,可能是翻译错误,将可能是161英里(约256公里/小时),与S-76最大速度287千米/小时比较符合,所以这个可能是等不及前往另一个降落场地!但可能突然遭遇高山,撞山坠毁。

可以看到这个坠机现场刚好在一条羊肠小道旁边,从整个地势来看,刚好处在山腰的位置,按理来说一般高度不足可能会装在山顶附近,在半山腰实在有些不解,难道遭遇了严重的机械故障+恶劣天气?

2013年5月31日一架空中急救直升机5月31日凌晨在加拿大安大略省北部坠毁,4名机组人员全部丧生。这架直升机正飞往原住民居住区阿塔瓦皮斯卡特,准备去接一名患者。相隔7年的两次事故机组与乘客都全部丧生,事故发生确实有些蹊跷,西科斯基S-76系列的安全记录一直不错,但一发生就是全部丧生,估计这次之后西科斯基得好好查查到底是什么原因,要不然科比的私人飞机不明原因坠毁,这西科斯基的飞机还咋卖啊!

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